| （记者 肖固 晔敏） 从槐泗河口到施桥船闸13公里的京杭运河城区段沿线将再也见不到林立的小码头、小吊机，取而代之的将是现代化的物流园，北边是公铁水联运物流集聚区，南边是扬州商贸物流中心，这两个“双子星”物流园将交相辉映，同时在两个物流园规划新建一批2000吨级以上码头。这是记者昨天从有关部门获悉的最新信息。
据了解，目前京杭运河城区段共有28座码头、61台吊机、16个船厂 。随着京杭运河“三改二”工程的实施，为了充分发挥京杭运河黄金水道的运输效率，运河边的码头、吊机和船厂整合问题已经迫在眉睫。按照规划，我市将对沿线所有的码头、吊机进行拆除，如果是企业经营需要则实行“退城进园”。而正在规划建设的南北两个物流园区将成为运河边的现代物流新载体。
北边的公铁水联运物流集聚区去年底已经通过规划论证，将在运河西岸、电厂以北建设6至8个2000—3000吨水路货运专用码头，规划中的水路码头已预留铁路装卸专用线与货站相连，并通过公铁水联运形成叠加优势。目前物流集聚区的125亩核心启动区已经启动，特别是去年底总投资2500万美元的波特物流仓储项目与维扬区签约后，该物流集聚区已进入实质性的启动阶段，目前宁波华升建设、无锡江南机器制造等运河码头建设及现代物流等10多个项目正在洽谈落实。
南边的扬州商贸物流中心在南绕城以北、沿运河南路两侧规划1.3平方公里，计划用3年左右的时间建设，设计能力为年货物吞吐量400万吨，年商品交易额180亿元。目前，首个进园项目即由市城控公司负责建设的工业品综合市场项目已确定，其一期工程将于今年“4·18”前竣工开业。 |
